Гонка за лидерство: секрет побед великого конструктора. Росс Браун
Читать онлайн книгу.
что «плохо лежит»: сотрудников, идеи, методы – в общем, все, что поможет вам выиграть.
Совет одиннадцатый: определитесь с «политикой партии» и не изменяйте ей.
Суть этого принципа заключается в том, что вы должны определиться с тем, как осуществлять руководство, ознакомить всех со своей политикой и строго придерживаться ее. Что бы ни происходило, вы не должны допускать никаких послаблений, но и перегибать палку тоже нельзя. Любое отклонение от выбранной линии поведения обернется потерей конкурентоспособности и упущенными возможностями.
Совет двенадцатый: стремитесь к простоте, расправляйтесь со всеми сложностями.
Всегда необходимо стремиться к простоте. Однако закрывать глаза на трудности тоже не стоит. С ними следует расправляться, вырабатывая общее видение, прозрачную отчетность, ритм и режим, о которых сказано выше. Невозможно управлять всем и сразу.
Совет тринадцатый: помните, новаторство у людей в крови.
«Формула-1» – живое свидетельство тому, что в подходящих условиях и при правильной организации труда инновации рождаются сами собой. Удивительно, сколь многого могут достичь люди, когда их творческое мышление развивается в питательной среде.
Совет четырнадцатый: всегда найдется место и фактам, и интуиции.
Росс всегда полагался на цифры, но вместе с тем, он подчеркивает важность интуиции, предположений – и случая.
Совет пятнадцатый: учитесь стратегическому мышлению, а затем применяйте его на практике.
Стратегия – это такой процесс, благодаря которому мы преодолеваем препятствия на пути к своей цели. Это не план, это именно процесс. Более того, у данного процесса есть определенные основополагающие принципы – их даже можно назвать правилами, – которые нужно изучать, а затем применять в жизни. «Гонка за лидерство: секреты стратегии «Формулы-1» от великого конструктора болидов» возникает лишь в рамках целостного, единого, инклюзивного процесса.
Благодаря тому стилю, в котором работал Росс, его профессионализм рос все те сорок лет, что он провел в мире автогонок. Кроме того, он научился легко приспосабливаться к изменениям, которые претерпевал этот спорт, а также к переменам в собственной карьере – ведь ему довелось поработать во многих командах и в разных странах. Это очень важное наблюдение. Как отмечал Сэм Митчелл, бывший технический директор «Уильямс», а затем спортивный директор «Макларен», Росс умеет говорить просто о любых инженерных трудностях. Этот навык тем ценнее, чем сложнее техническая проблема. Точно так же, благодаря выработанному режиму и ритму, Росс блестяще справлялся со всеми теми невероятными комплексными задачами, техническими и организационными, которые за все это время «Формула-1» не раз ставила перед ним. Наконец, способность пробуждать в людях потенциал и умение превращать их в настоящую сплоченную команду также очень помогали Россу в работе. В этом спорте не найдется ни одного другого технического директора или директора по команде, за исключением выдающегося