Die Abenteuer des Kapitän Hatteras. Jules Verne
Читать онлайн книгу.gemacht, eine Arbeit, die rasch vorgenommen, im Verlauf des Montags fertig wurde.
Hatteras konnte von seinen Sprengzylindern zu acht und zehn Pfund Pulver keinen Gebrauch machen, weil bei solchen Massen ihre Wirkung unbedeutend gewesen wäre; sie waren nur zum Zersprengen der Eisfelder tauglich. Er ließ daher tausend Pfund Pulver in die Grube schaffen und die Richtung der Explosion sorgfältig berechnen. Eine lange, mit Guttapercha umgebene Lunte führte aus dieser Mine nach außen. Der zu der Grube führende Gang wurde mit Schnee und Eisstücken ausgefüllt, welche in der folgenden Nacht so hart wie Granit zusammenfroren. In der Tat sank die Temperatur unter Einwirkung des Ostwinds auf zwölf Grad (-11° hundertteilig).
Am folgenden Morgen um sieben Uhr hielt sich der Forward mit geheizter Maschine bereit, den geringsten Ausweg zu benutzen. Johnson erhielt den Auftrag, die Mine anzuzünden; die Lunte war so berechnet, dass sie eine halbe Stunde zu brennen hatte, bevor das Feuer zum Pulver gelangte. Johnson hatte daher hinreichend Zeit, wieder an Bord zu kommen, und er war auch schon zehn Minuten nach Ausführung seines Auftrags wieder an seinem Posten.
Die Mannschaft befand sich auf dem Verdeck; das Wetter war, nachdem es aufgehört hatte zu schneien, trocken und ziemlich hell; Hatteras stand mit Shandon auf der Kampanie, und der Doktor zählte die Minuten auf seinem Chronometer.
Um acht Uhr fünfunddreißig Minuten hörte man eine dumpfe Explosion, die weit weniger laut war, als man vorausgesetzt hatte. Die äußere Gestalt der Berge änderte sich wie bei einem Erdbeben plötzlich; dicker, weißer Rauch drang in beträchtlicher Höhe in die Lüfte; die Seiten des Eisbergs zerspalteten sich in langen Rissen, und sein oberer Teil wurde weit fortgeschleudert, sodass seine Trümmer um den Forward umher niederfielen.
Aber der Weg war noch nicht frei; ungeheure Eisstücke blieben auf die benachbarten Berge gelagert in der Luft schweben und ließen befürchten, sie möchten herabfallend die Öffnung wieder schließen.
Hatteras erkannte mit einem Blick was not tat.
»Wolsten!« rief er.
Der Waffenschmied erschien.
»Kapitän!«
»Laden Sie das Geschütz auf dem Vorderteil dreifach«, sagte Hatteras, »und stoßen Sie die Ladung möglichst stark.«
»Also wollen wir das Gebirge mit Kanonenkugeln angreifen«, fragte der Doktor.
»Nein«, erwiderte Hatteras, »das ist unnötig. Keine Kugel, Wolsten, sondern dreifache Ladung Pulver. Aber rasch!«
Nach einigen Minuten war die Ladung vollzogen.
»Was will er ohne Kugeln ausrichten?« brummte Shandon.
»Das wird sich zeigen«, erwiderte der Doktor.
»Wir sind fertig, Kapitän«, rief Wolsten.
»Gut«, erwiderte Hatteras. »Brunton!« rief er dem Maschinisten zu. »Achtung! Einige Schritte voran.«
Brunton öffnete die Schieber, und die Schraube setzte sich in Bewegung; der Forward fuhr nahe zu dem gesprengten Berg heran.
»Richten Sie wohl auf den Fahrpass!« rief der Kapitän zum Waffenschmied.
Derselbe gehorchte; als die Brigg nur noch eine halbe Kabellänge entfernt war, rief Hatteras:
»Feuer!«
Es erfolgte ein furchtbarer Knall, und durch die Luftbewegung erschüttert, wurden die Blöcke mit einem Mal ins Meer gestürzt. Die lebhafte Erregung der Luftschichten war schon hinreichend gewesen.
»Jetzt mit vollem Dampf, Brunton!« rief Hatteras. »Gerade in den Fahrpass hinein, Johnson!«
Johnson hielt das Steuer; die Brigg, vom Dampf getrieben, drang mitten durch die nun offene Bahn. Es war hohe Zeit. Kaum war der Forward hindurchgefahren, so schloss sich die Öffnung wieder.
Es war ein ängstlicher Moment, und es befand sich an Bord nur ein einziges ruhiges und festes Herz – der Kapitän. Darum brach auch die Mannschaft, in freudigem Staunen über das Gelingen, in den einstimmigen Ruf aus:
»Hurra für John Hatteras!«
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