Kreation Vollblut – das Rennpferd eroberte die Welt (Band 1). Erhard Heckmann
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die WORLD SERIES RACING CHAMPIONSHIP aufgenommen wurde. Die „MRA Awards Night“ fand erstmals 2005 statt, um die Champions des Rennjahres mit „Oscars“ zu ehren.
Der Penang Turf Club, der von 1869 bis 1939 auf seiner Bahn entlang der Macalister Road veranstaltete, verlegte sein Aktivitäten nach Batu Gantong, wo eine schnittige Drei-Etagen-Tribüne errichtet wurde. Die Erweiterung von 1978 erhöhte die Kapazität auf 14.000 Plätze. Das mehr als 100 Hektar große Areal verfügt über eine 1.900 Meter lange und 24 Meter breite Grasbahn. Von dem heutigen 18-Loch Golfplatz – der einzige auf einer MRA-Bahn – befinden sich sieben Löcher im Innenraum der Rennbahn. 1996 schrieb hier der dreizehnfache Championtrainer Teh Choon Beng Geschichte, als er als erster Trainer Mitglied im Komitee des Panang Turf Clubs und der Malayen Racing Assiciation wurde.
Der Perak Turf Club begann in der damaligen Hauptstadt Taiping, und seine Bahn galt als die Wiege des Rennsports in Malaysia. 1913 startete der Ipoh Gymkhana Club mit der neuen Bahn zu Ipoh, die zum Zentrum des Rennsports im Lande wurde. 1926 kam der Perak Turf Cluf auf seiner Bahn Jalan Galan offiziell ins Bild, und seine, 1971 neu errichtete Tribüne bietet 15.000 Besuchern Platz. Die 21 Meter breite Grasbahn bildet einen 1.800 Meter-Kurs, doch kann das Training auch auf Sand erledigt werden.
Als Amateure und britische Offiziere in den späten 1880er Jahren den Selangor Turf Club gründeten, oder den Anstoß dazu gaben, war bereits Kuala Lumpur zur Hauptstadt geworden, Rennmeetings waren populär und attraktiv, und der Club zog nach Jalan Ampang um, weil er 1992 seinen alten Standort den KLCC Twin Towers überlassen musste. Die neue Bahn zu Sungei Besi, mit hoher Ausstattung und Kapazitäten für bis zu 25.000 Rennsport-Fans, verfügt über einen sehr guten 2.000 Meter langen und 30 Meter breiten Links-Turf-Kurs, dessen beide Schlussbögen nach außen hin erhöht sind, um die Zentrifugalkräfte auf die Pferdebeine abzumildern. Im Innenraum finden zwei weitere Bahnen, Gras und Sand, als auch ein Traberoval noch genügend Platz, und zur SELANGOR TRIPLE CROWN zählen drei Gruppe-I-Rennen: Tunku Gold Cup (1.200 m; Februar); Selangor Gold Cup (1.600 m; April) und der Piata Emas Sultan Selangor (2.000 m; August). 2016 war dieser mit 312.000 RM (etwa 68.000 €) von diesen Rennen das am höchsten dotiere.
Als der Singapore Turf Club 1933 seine Bukit Timan Rennbahn in Betrieb nahm, galt sie als die schönste und beste des Ostens, doch begannen 1995 die Arbeiten an einer neuen Anlage zu Kranji. Und als das Juwel vier Jahre später eröffnet wurde, waren auch Rennen unter Flutlicht möglich. Die 2.000 Meter lange Turfbahn verläuft mit 31 Meter Breite im Linkskurs, und die 1.500 Meter-Polytrack werden für Training und Rennen genutzt.
Und wer waren eigentlich die Pioniere, die in dieser Region ganz am Anfang standen, ehe Singapur, nach einem Kronkolonie-Status von 1946, einundzwanzig Jahre später zur Republik, und 1957 die Federation Malaysia geboren wurde? Francis Light etablierte 1786 auf Penang ein „Settlement“, das 1805, unter dem „Dach“ der Ost-Indien Company eine britische Präsidentschaft wurde. Zu Singapur war es 1819 Sir Thomas Stamford Raffles, der als Gründer dieser Stadt gilt. An ihn erinnert heute noch das 1887 im Kolonialstil erbaute, gleichnamige Luxus-Hotel, dessen tropischer Innenhofgarden fast so weltberühmt ist wie der „Singapore-Sling“, den einst ein Barmann kombinierte, und der noch immer an der Hotel-Bar serviert wird.
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