Жил-был отряд пограничный. Музей истории 41 Нахичеванского пограничного отряда. Том 5. Станислав Прудько
Читать онлайн книгу.
находились в левом торце здания.
На территории заставы росли деревья. У волейбольной площадки стояли лавочки для болельщиков.
Летний навес для лошадей и питомник для собак были за дувалом, проход к ним осуществлялся через калитку.
На заставе была машина, которую использовали при действиях по тревоге, для смены нарядов и т. д., но машина часто ломалась и стояла на ремонте, и тогда нам приходилось бегать. Из трёх лошадей на заставе только одна ходила под седлом. На ней ездил начальник заставы, а иногда ездил я к поезду за спецпочтой. Две другие лошади использовались по хозяйству, их впрягали в бричку.
Личный состав заставы состоял из 50 человек. В отделении службы собак было четыре собаки, они закреплены за вожатыми, которые ухаживали за ними. Командовал этим отделением сержант – мой одногодок. У него была собака по кличке «Икар», которая брала след давностью до восьми часов.
Поросят держали в конюшне, за ними и за лошадьми присматривал конюх. Хлеб пекли сами, в печи в специальных формах. На третьем году нашей службы хлеб стали привозить из отряда. Повара и хлебопёки учились кухонному мастерству у старших товарищей, и когда те увольнялись в запас, вставали на их место и тоже готовили себе смену.
Готовили на заставе хорошо. Кроме продуктов, положенных по раскладке, на стол попадала рыба, выловленная бреднем в Араксе, мясо кабанов, убитых любителем охоты начальником заставы, да и своя домашняя живность подрастала. Огорода на заставе не было.
Протяжённость линии границы, охраняемой нашей заставой, составляла пять километров. Правый фланг – три и левый – два километра. По участку правого флага протекала река Арпа-чай, которая впадала в реку Аракс. Через Арпа-чай был перекинут деревянный пешеходный мостик, который смыло весной. Построили мост покрепче, на бетонных столбах, но и его подняло водой и унесло. Тогда построили мост в третий раз, теперь уже для проезда автотранспорта и с опорами для заградительной системы С-100. В периоды, когда мост разрушался, на противоположную сторону реки мы переправлялись на лодке по канату. Из инженерно-технических сооружений, применяемых на заставе, была система С-100, КСП, вышка поста наблюдения на правом фланге и вышка часового у заставы. Службу несли такие наряды, как часовой границы, пост наблюдения, секрет, дозор, часовой заставы, дежурный по заставе.
Местность заставы была низменной и без резиновых сапог порой невозможно обойтись.
Весной участок подтапливало, нижние нити системы С-100 оказывались в воде, поэтому на некоторый период времени мы вынуждены были отключать систему. На левом фланге, помнится, протекал ручей, так от него до стыка с соседней шестой заставой было несколько метров. Стык с четвёртой заставой я точно