Иван Московский. Том 5. Злой лев. Михаил Ланцов
Читать онлайн книгу.
крепости будут стоять твердо, то он сможет сдерживать натиск врагов там десятилетиями. А вот если где-нибудь произойдет измена, то все может обрушиться в одночасье. Там есть несколько ключевых крепостей. Если одну из них получится взять, то… – развел руками посланник.
– Египтяне и персы о том знают?
– Разумеется, – улыбнулся тот. – Они же веками так воевали с ромейцами. Там сейчас хоть и воины Аллаха, но многие из командиров – это потомки тех командиров, что держали там оборону еще при Палеологах. Немногое поменялось в этом плане.
– Ну что же, тогда можете передать вашему господину, что как только я разрешу все военные вопросы тут – на севере, то обязательно помогу ему с египтянами и персами. Хотя, думаю, узнав, что я освободился и готов выйти ему на помощь, они сами уймутся.
– Без всякого сомнения, – улыбнулся посланник. – Начнут готовить свои крепости к осаде.
– Вы полагаете, что потребуется поход в Междуречье или Сирию?
– Возможно. Если их сильно не ударить, уверен, что через очень непродолжительное время все вернется на круги своя.
– Останется только Туран, который сможет сдерживать Ак-Коюнлу.
– Это… излишне благая мысль, чтобы быть правдой. Туран ныне слаб. Иначе племенные вожди Ак-Коюнлу не смогли бы отбить у некогда великой державы Тимура земли Персии…
Тем временем в Москве Ева, супруга Иоанна и королева Руси, осторожно взялась за поручень, забираясь внутрь вагона конки. Этакого двухэтажного длинного фургона. Пассажирского. Единственного в своем роде. Так-то в планах было довольно разнообразный подвижной состав. Но пока был только единственный вагон, куда королева и забралась. На второй этаж подниматься не стала. Села снизу. Узкие лестницы не для платьев.
Водитель конки дождался отмашки.
Отжал ручной тормоз, который удерживал фургон на месте. И стал понукать лошадей. Упряжку. Двух штук, запряженных цугом, то есть гусем. Пока так. Но в будущем планировалось использовать большую упряжку с тройным цугом, при котором центральные лошади шли бы внутри колеи, а внешние – по бокам от нее. В два, три или более эшелонов. Специально для того, чтобы тащить за раз большие гирлянды фургонов и, как следствие, грузов. Все одно КПД такой перевозки выходит невероятно лучше обычных подвод, и использование каждой лошади окупалось многократно.
Сама по себе конка представляла собой правильно сделанную насыпь, поверх которой располагалась импровизация на тему железной дороги – крепкие дубовые рельсы, обитые по кромке чугунными плитками. Колеса на фургонах тоже были окованы металлом, что формировало пару трения металл по металлу, да еще по ровной поверхности. А к выводу дороги в горизонт тут подошли очень основательно. Слишком малые тягловые усилия, чтобы халтурить или делать на отвяжись.
Фургон тронулся.
Ева перекрестилась. Но обошлось без излишних эмоций.
А буквально через четверть часа она задремала. Укачало на этом перестуке. Однако, так или иначе, но первый пробный участок она проехала целиком,