Балансировка роторов. В. К. Ковалёв
Читать онлайн книгу.
ротор определяется как ротор, который сбалансирован на частоте вращения, меньшей первой критической в двух произвольных плоскостях коррекции и у которого значения остаточных дисбалансов не будут превышать допустимые на всех частотах вращения вплоть до наибольшей эксплуатационной. Динамическая балансировка жёсткого ротора производится, как правило, в двух плоскостях.
Гибкий ротор определяется, как ротор, который сбалансирован на частоте вращения, меньшей первой критической в двух произвольных плоскостях коррекции и у которого значения остаточных дисбалансов могут превышать допустимые на иных частотах вращения вплоть до наибольшей эксплуатационной. При балансировке гибких роторов используется, как правило, более двух плоскостей коррекции, и они выбираются не произвольно. Далее будет показано, какими принципами руководствуются при выборе плоскостей коррекции в процессе балансировки гибких роторов.
На практике обычно неизвестно, могут ли дисбалансы на рабочих частотах вращения превышать допустимые нормы. Однако достаточно известно, что на критических частотах вращения дисбалансы изменяются за счёт прогибов ротора. Поэтому часто жёсткими считают ротора, балансируемые на частотах вращения ниже критической частоты вращения, и эксплуатационные частоты также намного ниже критических. Если эксплуатационные частоты вращения находятся вблизи критических, то такие ротора считают гибкими. Однако этим утверждением нельзя подменять более строгое определение гибкого ротора согласно ГОСТу 19534—74. В практике имеют место случаи, когда после балансировки на низкооборотном станке возникает повышенная вибрация на рабочих частотах вращения, несмотря на то, что рабочие частоты вращения далеки от критических. Причин этого явления множество. Так как истинное положение исходных дисбалансов неизвестно, то при значительной длине ротора, одной из таких причин является слишком большое значение исходных дисбалансов и удалённое расположение больших корректирующих масс относительно этих дисбалансов. Это может вызвать прогиб ротора при рабочих частотах вращения. Далее в разделе 5 рассмотрены и другие причины, способствующие вибрации.
Конец ознакомительного фрагмента.
Текст предоставлен ООО «ЛитРес».
Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.
Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.