Кавиан. Бета.. Эндрю Брин
Читать онлайн книгу.
ритм с человеческим. Необъятные размеры, способы передвижения, возможности и плюс ко всему густое население и поголовная занятость – всё это создаёт гигантский неостановимый человеческий улей, наполненный шумом городской жизни вперемешку с голосами с разных рекламных щитов, криками людей, звуков монорельса и пролетающих над нашими головами глиссеров. Ранним утром это особенно заметно, когда люди стекаются к деловому центру города – Шпилю, возле которого возвышается стеклянная башня – институт. Место моей работы.
Нам запрещено летать в черте города9, поэтому мне пришлось научиться пользоваться видом человеческой транспортировки. Только через год после жизни с людьми бок о бок я научился хоть как-то определять маршруты монорельса – единственного транспорта в городе. Да, теперь я признаю, что в использовании этого транспорта и тем более его в маршруте нет ничего сложно, но… я слишком долго был под впечатлением от увиденного. Монорельсовый маршрут очень прост. Навесные рельсы идут вдоль всей кольцевой улицы, позволяя непрерывно доставлять людей в нужную точку. Идеальный диск города делится на четыре отдельных сегмента поперечными широкими главными улицами, вдоль них также идут монорельсы, чтобы путём пересадки людей доставлять с точки прибытия улиц-колец к центру Тарион-2. Все дороги ведут туда. Раньше я всегда следовал строго за Алиотом, но теперь и сам иду по знакомым маршрутам, пересекая широкую улицу, подходя к станции над которой висели рельсы, уходящие к краям нескончаемой улицы закругляющейся в конце. Ждать пришлось недолго, на огромной скорости, к нам приближался длинный обтекаемый состав и, затормаживая, сходил с навесных рельс на нижние. Остановка на станции сопровождалась громким сигналом. Поезд устроен хитрым способом, чтобы прибывшие люди сходили с другой стороны станции, в то время как мы заходили с противоположной, чтобы не мешать друг другу. Посадка закончена, забитые вагоны тронулись, и нам пришлось терпеть несильную давку, чтобы добраться до главной улицы города, откуда мы пересядем на другой монорельс и поедем прямиком в сердце Тарион-2.
Во время таких недолгих поездок я смотрю в окно, наблюдая за красивым пейзажем большого города и кольцевую улицу, что мы преодолеваем. Центр города предстаёт по другим углом и тамошние небоскрёбы не могут не вызывать восхищения, что ещё раз подтверждает какие удивительные вещи способно создавать человечество. Я гляжу в окно не только чтобы насладиться ежедневным, но не надоедающим видом, я просто пытаюсь не смотреть на людей. Привык к их обществу но, в конце концов, я не такой как они. Троотосу не доверяют, опасаются, и для этого есть очевидные причины. Одна из них, конечно же, мой рост – я намного выше их. Человек редко достигает высоты в два метра, и я со своим ростом в двести семьдесят сантиметров внушаю как минимум опасение. Неловкость, с которой я раньше преодолевал первые трудности адаптации, давно исчезла. Неловко теперь людям, которые вынуждены делить
Кавианки и троотосы ещё не являются официально гражданами города, однако попадают под поправки нового законодательства относительно иного вида разумной жизни. Одно из первых поправок запрещает кавианцам любым способом использовать крылья и тем более летать по соображениям безопасности.