Гимнастика за рулем. И. А. Лебедева
Читать онлайн книгу.
Небольшую разминку вполне можно замаскировать. Постарайтесь подойти к машине максимально энергичным шагом. Обойдите ее несколько раз, как будто осматриваете. Откройте и закройте капот, теперь багажник, двери. Нагнитесь, загляните внутрь. Присядьте по нескольку раз у каждого колеса. Смахните щеткой снег или опавшие листья. Таким образом вы и мышцы разомнете, и, вполне вероятно, найдете пару вещиц, давно потерянных в салоне машины. Или поймете, наконец, что «лысая» резина не лучший предмет экономии.
А что у вас с сиденьем?
Прежде чем нырнуть в уютный салон, окиньте скептическим взглядом то, на чем вы собираетесь сидеть. Умные англичане, оказывается, пришли к выводам, что именно неправильно сконструированное или неотрегулированное сиденье – главный виновник хронических водительских заболеваний. Тут мелочей не бывает, важны и форма, и угол наклона спинки. Очень часто банальная лень, когда человек пренебрегает необходимостью настроить сиденье под себя, приводит его в так называемую форму «банана»: ноги слишком вытянуты к педалям, руки едва достают до руля, а несчастная спина выгнута совершенно неестественным образом.
Стоит ли потом удивляться, что сначала во время поездки позвоночник будет слегка ныть, затем болевые ощущения участятся и усилятся, а после вы и вовсе не сможете управлять автомобилем из-за резкой, нестерпимой боли.
Кстати, если с вами в дороге произошло что-то подобное, не стоит паниковать. Постарайтесь остановить машину или хотя бы максимально изменить положение спины во время движения. Затем непременно обратитесь к врачу. Спина – это не повод для экспериментов с самолечением.
Что интересно, влияет на здоровье водителя и обивка сидений. Самой полезной была признана ткань, а не натуральная или искусственная кожа. Эти материалы эксперты сочли слишком скользкими. Так что владельцы бюджетных авто могут теперь гордо восседать на обитых велюром и полезных для пятой точки сиденьях.
Но для начала их неплохо было бы все-таки настроить.
Чтобы установить сиденье под себя, «сбейте» сначала все предыдущие «настройки». Отодвиньте сиденье максимально вниз и назад. Руль при этом должен быть выдвинут максимально по вылету и высоте.
Теперь сядьте как можно глубже, прижмите ягодицы и плечи к спинке сиденья. Двигайте кресло вперед до тех пор, пока не дотянетесь ногами до педали сцепления и тормоза. Важно, чтобы даже при нажатой педали ваша нога оставалась слегка согнутой.
По-прежнему плотно прижимаем ягодицы и плечи к спинке сиденья. Регулируем наклон спинки так, чтобы руки, удерживающие руль, были тоже слегка согнутыми. Положение верхней части тела должно быть комфортно вертикальным, иначе вы будете быстро уставать в пути.
Высота сиденья должна быть такой, чтобы между головой и потолком машины вмещался сжатый кулак. Если, конечно, ваш рост не ниже среднего, а потолок вашей машины не слишком высок. Главное, чтобы ничто не мешало обзору: вы должны видеть не