Экономическая история зарубежных стран: учебное пособие. Т. М. Тимошина
Читать онлайн книгу.
многие из которых проходили по территории поместий. Феодалы не были заинтересованы в их улучшении, поскольку на плохих дорогах повозки ломались, опрокидывались, товар оказывался на земле, и феодалы могли присвоить то, что «с возу упало». Сломанные повозки гарантировали местным кузнецам работу и доходы, а тем временем крестьяне стремились продать проезжающим побольше продовольствия. Поездки по средневековым дорогам были очень опасными – купцов зачастую грабили разбойники. Спасаясь от грабителей, купцы ездили большими группами, нанимая вооруженную охрану.
Помимо прямых нападений на торговцев, феодалы вымогали деньги и товары на вполне законных основаниях, например устанавливая различные поборы. Любой сеньор мог потребовать от купцов так называемые конвойные деньги якобы за их охрану вооруженными людьми феодала, хотя на самом деле никакой охраны не предоставлялось. На дорогах устраивались многочисленные заставы, где взимались самые разнообразные пошлины, что значительно удорожало товары. Через реки протягивались канаты, чтобы речные суда с товарами не могли проплыть без уплаты пошлин[31].
Произвол феодалов доходил до того, что иногда мосты строили даже на суше, и за проезд по ним тоже взимали деньги. На реках специально устраивали крушения судов, чтобы воспользоваться «береговым правом» и присвоить те товары, которые оказывались на берегу.
Но по мере развития прогрессивных тенденций в экономике, связанных с общественным разделением труда, стала расширяться внутренняя торговля. В ней участвовали крестьяне, ремесленники, городские старосты и приказчики, для которых торговля не являлась основным занятием. В XI веке появились профессиональные торговцы, оседавшие в городах, где сформировалось купеческое сословие. Торговцы имели крепкие связи с ремесленным производством, многие из них были мелкими лавочниками и разносчиками готовой продукции, выходившими непосредственно на рынок.
Постепенно торговля стала приобретать корпоративный характер. Купцы в целях защиты своих интересов объединялись в гильдии[32] со своими уставами. В соответствии с ними строго регламентировалась реклама товаров и поведение участников рынка. Торговцы, привозившие в город особо ценное сырье, должны были в первую очередь обеспечить им всех местных потребителей – ремесленников. Проезжие купцы были обязаны заехать в город и на три дня выставить свои товары на продажу, даже если это было для них невыгодно, и т. п.
Обычно купеческие гильдии специализировались на торговле одним или несколькими видами товаров. Позже эти гильдии стали претендовать и на политическое господство в городах, в общественной жизни которых они играли большую роль, влияя на деятельность муниципалитетов, финансируя военные походы феодалов, государственную колониальную политику.
Гораздо оживленнее в Средние века была внешняя торговля. Начиная с эпохи Крестовых походов, большое развитие
К примеру, только на реке Луаре во Франции в XIV в. пошлины взимались 74 раза.
Торговые объединения в разных городах принимали формы товарищества, складничества, компаньонажа, комменды. Все они работали на паевых началах, т. е. на условиях равенства.