industriales, automóviles, fertilizantes, productos farmacéuticos, cereales y textiles. Los principales socios comerciales de Etiopía son Arabia Saudita, China y, en menor medida, Estados Unidos, India y Alemania. España exporta anualmente productos por unos 80 millones de euros, principalmente vehículos.
Importancia del turismo
Gracias a su patrimonio natural y cultural único, Etiopía cuenta con valiosos activos para situarse entre los principales destinos turísticos de África y, tras haber padecido una imagen desfavorecedora durante largo tiempo (regímenes autoritarios, hambrunas, guerra civil, relaciones tensas con los países vecinos), el país acoge ahora cada vez a más turistas 681 000 en 2013 frente a 900 000 en 2015). Este sector representó solo el 6 % del PIB en 2014 y el 5 % del empleo, pero su peso debería aumentar en los próximos años. El gobierno es consciente de que es un sector clave para el desarrollo económico del país, por lo que su política es promover la inversión privada. Así espera atraer a un millón de turistas anuales en 2020 y alcanzar el 9 % de su PIB gracias a este sector en 2024.
La mejora de las infraestructuras, como el asfaltado de las principales carreteras, contribuye a hacer que el destino sea más atractivo. El sector hotelero está en pleno auge y empieza a haber alojamientos de calidad, para clientes exigentes, en los grandes ejes turísticos a precios competitivos. Queda por ver cuáles serán los retos y las consecuencias del desarrollo turístico para las comunidades locales
y el impacto de los conflictos regionales sobre el turismo.
Retos actuales
Entre 2010 y 2015 se puso en marcha un « plan de crecimiento y transformación » basado en el desarrollo energético, agrícola e industrial. Infraestructuras (especialmente en la industria textil), construcción de presas, transporte, desarrollo industrial, modernización del sector agrícola: la inversión pública, respaldada por asociaciones internacionales (en particular China), se movilizó en todos los aspectos. A pesar de los primeros éxitos, la economía etíope sigue siendo muy frágil. Depende en gran medida de la agricultura, un sector que representa una gran parte de las exportaciones del país y cerca del 35 % del PIB. El PIB del país, que creció por encima del 10 % en 2017, ascendió a 1300 $ per cápita en 2017, en comparación con los 361 $ en 2010. Queda por ver si este aumento beneficiará solo a la clase media emergente (20 % de la población), o si repercutirá también entre los más pobres, que constituyen la mayoría.
El nuevo ferrocarril que une Yibuti y Etiopía se terminó de construir en 2017. La línea debería, gracias al transporte de mercancías, aliviar el transporte por carretera en 3500 toneladas de mercancías anuales, ya que hasta ahora tienen que transportarse por una difícil carretera de montaña en un viaje de 48 horas. También proporcionará a Etiopía, que está en plena expansión económica, un rápido acceso al mar, estratégico para la importación y exportación (el 90 % se realiza a través de este puerto), especialmente para el comercio con China. Este país fue su principal socio comercial, que financió el proyecto con 4000 millones de dólares a través del Exim Bank y ha realizado las obras en todo el país mediante la empresa China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC). Se espera que este proyecto pionero se extienda por todo el África Oriental: en el futuro se deberían construir casi 5000 km de vías, divididas en ocho corredores que conecten Kenia, Sudán del Sur y Sudán con Yibuti.
Otro proyecto ambicioso es la creación de un tranvía eléctrico urbano en Adís Abeba por valor de 470 millones de dólares, financiado al 85 % por China. Toda una primicia en el África subsahariana. La primera línea norte-sur del Addis Light Railway se inauguró en septiembre de 2015, mientras que la segunda línea este-oeste está en construcción. Debido a los numerosos cortes de energía, el tranvía cuenta con su propio generador eléctrico. Objetivo del proyecto: reducir los atascos de tráfico en la capital y permitir que más de 60 000 etíopes viajen en transporte público de manera más eficiente por unos pocos birrs.
El país se ha convertido en « la nueva fábrica del mundo » desde la llegada de los británicos Tesco y George, pero sobre todo desde la instalación de la segunda empresa de ropa más grande del mundo, H&M, en 2014, que en 2018 produjo casi 280 000 prendas en Etiopía. El resultado de una política hipervoluntarista liderada por Zenawi y luego por Desalegn que hoy convierte a Etiopía en sucesora de los famosos países BRIC. El objetivo del gobierno es hacer del sector textil y de la confección la punta de lanza del desarrollo económico del país. En la actualidad, varias fábricas, incluido MAA, trabajan para el grupo Kebire, que pertenece al multimillonario saudita-etíope Mohammed Ali Al Amoudi, Almeda Textiles, Novastar Garment, GG Super Garment y Asbem Industrial. Según Les Echos, otros grupos están estudiando instalarse en territorio etíope, como Inditex (Zara), Carrefour, Mark & Spencer, Calvin Klein, Tommy Hilfiger, Diesel... La mayor fábrica del país, Ayka Addis Textile, filial etíope del grupo Ayka Tekstil de Estambul, está a pleno rendimiento en los suburbios de Adís Abeba en Alem Gema. Cabe mencionar que con un sueldo de entre 50 y 60 euros al mes, el empleado cuesta ahora diez veces menos que en China. Además, el país cuenta con 10 000 hectáreas de cultivo de algodón ecológico vendidas a un importante distribuidor alemán. Este es un sector que acaba de vincularse al Ministerio de Industria (antes vinculado al Ministerio de Agricultura). Etiopía también tiene intención de valorizar su producción de cuero, ya que con 72 millones de cabezas de ganado posee la mayor cantidad de África.
Las flores, una nueva oportunidad económica. En pocos años, Etiopía se ha erigido en el cuarto productor mundial de flores cortadas, detrás de Ecuador, Colombia y Kenia. El sector hortícola se ha convertido en la quinta fuente de ingresos del país. Las rosas exportadas a Europa (en particular a los Países Bajos, Alemania, Bélgica y Noruega) generaron 260 millones de dólares en 2016. Además, las empresas están comprando tierras en el país para cultivar sus propias flores. Esto se debe a que el negocio es muy rentable y la proximidad con Europa hace que Etiopía sea casi tan competitiva como Kenia.
La agroindustria y el turismo están creciendo rápidamente con el objetivo de proporcionar más valor añadido a las exportaciones y crear más puestos de trabajo. Se fomenta la inversión extranjera y, en los últimos años, se han creado granjas gigantescas propiedad de chinos, turcos e indios. El gobierno no duda en vender miles de hectáreas de tierras de cultivo, lo que a veces provoca desplazamientos de población. Aparte del sector agrícola, el de la construcción es el que está impulsando más el crecimiento (véanse los proyectos de presas y, en particular, la del Renacimiento), con la industria, el transporte (infraestructuras), la pequeña industria y las telecomunicaciones (a pesar del monopolio de Ethio Telecom). En cuanto al turismo, las cifras hablan por sí solas: el sector está en constante evolución. Así, el gobierno espera atraer a un millón de turistas en 2020 y generar el 9 % de su PIB a través de este sector en 2024.
La inseguridad alimentaria sigue siendo un problema crónico. La fragmentación de la tierra en pequeñas parcelas, la presión demográfica (más de 95 millones de personas) y su impacto en el medio ambiente, así como la conservación estatal de la propiedad de la tierra explican en parte la situación. El gobierno ha emprendido un amplio, aunque controvertido, programa de desplazamiento para las personas sin tierra a las regiones fértiles y sin explotar.
Otro motivo de preocupación es la tasa de desempleo, que sigue siendo elevada (17,5 % de la población), sobre todo en las zonas urbanas, ya que afecta a un gran número de graduados universitarios que en otros
