Переход. Яков Канявский
Читать онлайн книгу.
у тебя с собой?
– Всегда со мной.
– Покажи.
Он взял документы, стал читать, потом как бы неловко повернулся, и Фомин упал на рельсы под проходящий состав. Беднягу просто размесило колесами. В это время подощел Алексей.
– Колян, ты чего?
– Давай быстрей портфель!
Портфель Николай бросил около путей и быстро увел Алексея в другую сторону.
– Колян! Что происходит?
– Сейчас объясню. Я кое-что разузнал. Всех американцев со временем посадят или расстреляют как врагов народа.
– За что? Мы же помогаем вашей стране в индустриализации!
– Это, конечно, так. Но решение об индустриализации принимало руководство страны. И сомневаюсь, чтобы партия согласилась делиться славой с буржуазным государством. Поэтому со временем должны будут исчезнуть все, в том числе и свои, кто имел отношение к настоящей индустриализации. Я это чувствую. Поэтому и подстраховался. Ты теперь не Прохоров, а Фомин. Вот твои документы.
– Из-за них ты сейчас убил человека?!
– Это не человек, а сволочь конченая. Ты бы знал, сколько он людей погубил. И сейчас должен был ехать в Челябинск стучать на людей. А теперь поедешь ты. Устроишься работать в Челябтракторстрой. Работай простым рабочим. Особо не высовывайся, не лезь в начальство. Чем ниже должность, тем больше шансов у нас выжить. Письма пусть идут на почтамт, до востребования. Особо не откровенничай, только общие фразы. Вопросы есть? Вопросов нет. Тогда вперед, скоро твой поезд.
Алексей, потрясенный полученной информацией, двинулся к вокзалу.
А на следующий день в милиции был оформлен акт, что гражданин США Алексей Еремин трагически погиб в результате несчастного случая.
Глава 3
Челябинский тракторный
Пятилетним планом развития народного хозяйства СССР, принятым в апреле 1929 года на XVI партийной конференции ВКП (б), было намечено строительство нескольких заводов по производству тракторов. Один из них было решено построить на Урале.
Уже 29 мая 1929 года Совет Народных Комиссаров (СНК) СССР принял постановление «О приступе к постройке тракторного завода на Урале». Местом для его возведения был выбран Челябинск.
Решение в пользу небольшого уездного города, в котором в начале 30‑х годов проживали всего 60 тысяч жителей, было не случайным. Учитывалось, что угольные шахты Копейска смогут обеспечить будущий завод-гигант дешевым топливом, ЧГРЭС – необходимой энергией, а сооружавшийся невиданными темпами Магнитогорский металлургический комбинат – чугуном и коксом.
Кроме того, в пользу Челябинска было и его расположение на Транссибирской железнодорожной магистрали, что позволяло существенно снизить транспортные расходы при доставке тракторов в восточные районы страны. И, конечно же, особое значение придавалось тому, что Челябинск находился в старейшем экономическом районе России – на Урале – с его квалифицированными рабочими кадрами.
Серьезная полемика возникла при выборе типа трактора, предназначенного к