Переход. Яков Канявский
Читать онлайн книгу.
что позволяло при необходимости менять объекты производства.
7 июня 1930 года составление генерального плана Челябинского тракторного завода было завершено. А уже 10 августа 1930 года в торжественной обстановке заложили литейный, кузнечный и механосборочный корпуса.
Первые строители ЧТЗ, в числе которых был и «Алексей Фомин», столкнулись с очень большими трудностями: отсутствие техники, жилья и квалифицированной медицинской помощи. Обеспеченность кадрами в начале строительства составила всего 60 процентов к плану, местная кооперация оказалась не в состоянии обслуживать рабочих. Не хватало стройматериалов. К концу 1930 года резко сократилось финансирование строительства.
Алексею пришлось привыкать к таким тяжелым условиям. Но многих такие условия не устраивали. Началась большая текучесть кадров. Только за 1930 год на Челябтракторстрой прибыли 43 тысячи работников, но 38 тысяч (!) человек, или почти 90 %, к концу года уехали. Стройка оказалась под угрозой срыва.
11 мая 1931 года руководители Челябтракторостроя были приняты И. В. Сталиным, который заявил, что Челябинский тракторный завод находится под особым наблюдением Центрального Комитета ВКП (б) и просил передать рабочим и административно-техническому персоналу, что «…ЦК ВКП (б) ни в коем случае не допустит срыва строительства мирового гиганта».
Первоначальный проект ЧТЗ и технологический процесс сборки тракторов были разработаны с учетом использования только американского оборудования. Но уже в ходе строительства, когда выяснилось, что все требуемые агрегаты в США закупить невозможно, часть заказов была перенесена в Европу. В оснащении Челябинского тракторного завода оборудованием принимали участие 307 фирм из Германии, США, Франции и Англии.
Большую роль в комплектовании оборудованием сыграли и отечественные предприятия. Более 120 заводов изготовляли станки и механизмы для ЧТЗ. Только в Ленинграде над его заказами трудились рабочие 52 предприятий. Электроды и трансформаторы поставляла Москва, регулирующую аппаратуру – Харьков, ковши – подольские заводы, а также «Красный путиловец» и Уралмаш. Удельный вес отечественного оборудования на Челябинском тракторном заводе в целом составлял более 40 процентов.
Алексей вначале работал на стройке, а потом принимал участие в установке и отладке оборудования. Тут ему пригодились знания, полученные во время учебы в университете в США. Но свою образованность он старался не показывать. Объяснял все интуицией и не стремился подниматься по служебной лестнице. Выше должности мастера не шел.
И вот из опытного производства вышел первый трактор. К этому торжественному моменту собрался митинг. Трактор завелся и… не поехал. Разразился скандал. Начались разговоры о вредительстве. В НКВД собирались заводить дело, но работники завода разобрались без них. Оказалось, что все ходовые части были так затянуты, что гусеницы не могли двинуться с места. Ошибку исправили, и опытный трактор торжественно проехал