Системная безопасность гражданской авиации страны (анализ, прогнозирование, управление). В. Б. Живетин
Читать онлайн книгу.
безопасностью
Приведем основные функции указанных подсистем.
Служба безопасности (подсистема 1). Команда по проверке техники безопасности включает:
– функции службы безопасности;
– критерии выбора начальника службы безопасности;
– роль лидера;
– функции начальника службы безопасности в больших или расширяющихся организациях;
– взаимосвязь начальника службы безопасности с исполнителями.
Комитет безопасности (подсистема 2): председатель комитета и члены комитета руководят следующими видами подготовки:
– начальная подготовка всего персонала;
– подготовка руководящего персонала;
– подготовка специалистов;
– подготовка рабочего персонала;
– подготовка менеджеров по технике безопасности;
– требования по продолжительной подготовке по технике безопасности.
Проведение исследования по технике безопасности (подсистема 3) реализует:
– принципы проверки;
– периодичность исследований;
– методы активного мониторинга;
– итоги исследования на всех объектах контроля.
Распространение информации по безопасности (подсистема 4) включает:
– критическую информацию по безопасности;
– информацию типа «хорошо это знать»;
– отчет руководству;
– методы содействия.
Управление информацией о безопасности (подсистема 4).
1. Общее:
– требования ICAO;
– система оповещения (отчетности) об авариях и происшествиях.
2. Потребности информационной системы.
3. Понимание базы данных:
– что такое база данных;
– ограничения базы данных;
– целостность базы данных.
4. Управление базами данных:
– защита данных о безопасности;
– возможности базы данных по безопасности.
5. Рассмотрение/разбор/анализ выборки базы данных.
Компании, реализующей полет, необходимо создать и ввести в действие систему контроля за безопасностью. Такая система должна включать подсистемы, реализующие необходимые действия по обеспечению безопасности. Синтезированная на структурно-функциональном уровне система контроля за безопасностью авиакомпании приведена на рис. 1.11.
Рис. 1.11
Выводы по разделу
Решение проблем безопасности полетов требует:
1) разработки и внедрения программ на уровне идеологических основ обеспечения безопасности полетов;
2) разработки структурно-функционального синтеза системы управления безопасностями полета, способной осуществить программы безопасности полетов;
3) практической реализации организации, синтезированной на структурно-функциональном уровне, способной выполнить программу, созданную из условия идеологического